地(dì)铁(tiě)新(xīn)建線(xiàn)路(lù)弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)布(bù)線(xiàn)方(fāng)式研究
摘要(yào)：文(wén)章(zhāng)通(tòng)过分(fēn)析南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)既有(yǒu)線(xiàn)路(lù)弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)存在(zài)的問(wèn)題(tí)，提(tí)出(chū)了(le)弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)的解(jiě)决方(fāng)案(àn)，並(bìng)对(duì)南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架的設計(jì)方(fāng)案(àn)以(yǐ)及(jí)與(yǔ)其他(tā)專业之(zhī)間(jiān)的接口(kǒu)進(jìn)行闡述，並(bìng)提(tí)出(chū)了(le)一(yī)些(xiē)标(biāo)准化(huà)的建議。
軌道(dào)交通(tòng)設備機(jī)房(fáng)布(bù)線(xiàn)方(fāng)式需前(qián)期(qī)做好(hǎo)規劃(huà)，布(bù)線(xiàn)方(fāng)式是(shì)否合理(lǐ)会(huì)影響到(dào)線(xiàn)缆(lǎn)本(běn)身(shēn)的信(xìn)号(hào)串擾及(jí)干擾等問(wèn)題(tí)。目前(qián)設備機(jī)房(fáng)布(bù)線(xiàn)系(xì)統主(zhǔ)流走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式有(yǒu)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)和(hé)下(xià)走(zǒu)線(xiàn)两(liǎng)大(dà)类。上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)是(shì)指線(xiàn)缆(lǎn)敷設在(zài)機(jī)櫃上(shàng)方(fāng)的桥架或(huò)線(xiàn)槽上(shàng)，下(xià)走(zǒu)線(xiàn)是(shì)指線(xiàn)缆(lǎn)敷設在(zài)防静(jìng)電(diàn)地(dì)闆下(xià)的線(xiàn)槽內(nèi)或(huò)直(zhí)接敷設在(zài)地(dì)面(miàn)上(shàng)。
南(nán)京(jīng)軌道(dào)交通(tòng)線(xiàn)网(wǎng)共(gòng)規劃(huà)25条(tiáo)線(xiàn)路(lù)，總(zǒng)里(lǐ)程915.6公(gōng)里(lǐ)，目前(qián)南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)已運營10条(tiáo)線(xiàn)路(lù)，運營里(lǐ)程378公(gōng)里(lǐ)。
南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)目前(qián)在(zài)建9条(tiáo)線(xiàn)路(lù)，前(qián)期(qī)研究3条(tiáo)線(xiàn)。南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)已運營的10条(tiáo)線(xiàn)路(lù)弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)多采用(yòng)傳統的下(xià)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式，其中甯溧城(chéng)際通(tòng)信(xìn)機(jī)房(fáng)做了(le)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)的試點(diǎn)，取(qǔ)得了(le)良好(hǎo)的使用(yòng)效果(guǒ)。
一(yī)、南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)现狀及(jí)布(bù)線(xiàn)方(fāng)式優缺點(diǎn)
南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)建已運營線(xiàn)路(lù)中，弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)面(miàn)臨以(yǐ)下(xià)問(wèn)題(tí)：
(1)設備機(jī)房(fáng)空(kōng)間(jiān)小、部(bù)分(fēn)設備機(jī)房(fáng)形狀不(bù)規則，布(bù)局(jú)緊湊、空(kōng)間(jiān)利用(yòng)率低(dī)，环(huán)境潔淨度低(dī)。
(2)雨(yǔ)季設備機(jī)房(fáng)進(jìn)水(shuǐ)情(qíng)況嚴重(zhòng)，存在(zài)線(xiàn)缆(lǎn)泡水(shuǐ)等情(qíng)況。
(3)設備機(jī)房(fáng)線(xiàn)缆(lǎn)敷設在(zài)防静(jìng)電(diàn)地(dì)闆下(xià)，經(jīng)过多次(cì)施工、維修，踩踏，地(dì)闆基本(běn)上(shàng)会(huì)出(chū)现松動(dòng)、偏移和(hé)破損。
(4)各(gè)类線(xiàn)槽、線(xiàn)缆(lǎn)均敷設在(zài)防静(jìng)電(diàn)地(dì)闆下(xià)，容易混亂，運營一(yī)段(duàn)时(shí)間(jiān)後(hòu)新(xīn)增線(xiàn)缆(lǎn)容易造成(chéng)布(bù)局(jú)混亂擁擠。
(5)線(xiàn)缆(lǎn)隐藏在(zài)地(dì)闆下(xià)，線(xiàn)缆(lǎn)敷設的美(měi)觀度不(bù)容易被(bèi)察覺，容易使管(guǎn)理(lǐ)人(rén)員忽视对(duì)地(dì)闆下(xià)線(xiàn)缆(lǎn)的管(guǎn)理(lǐ)。
上(shàng)述問(wèn)題(tí)已对(duì)軌道(dào)交通(tòng)弱(ruò)電(diàn)系(xì)統的建設、運營、維護等造成(chéng)了(le)一(yī)定(dìng)程度的影響，制约了(le)其運營、服(fú)務(wù)能(néng)力，所(suǒ)以(yǐ)優化(huà)機(jī)房(fáng)內(nèi)布(bù)線(xiàn)方(fāng)式、調整線(xiàn)槽和(hé)桥架的布(bù)置方(fāng)式顯得尤为(wèi)重(zhòng)要(yào)。
通(tòng)过參閱技術(shù)文(wén)件(jiàn)，調研國(guó)內(nèi)其他(tā)線(xiàn)路(lù)弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)的建設情(qíng)況、借(jiè)鑒國(guó)內(nèi)相關(guān)行业通(tòng)信(xìn)機(jī)房(fáng)和(hé)信(xìn)息化(huà)機(jī)房(fáng)的建設經(jīng)验(yàn)，發(fà)现上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式具有(yǒu)以(yǐ)下(xià)優點(diǎn)：
(1)强、弱(ruò)電(diàn)線(xiàn)缆(lǎn)可(kě)布(bù)置在(zài)相互獨立的線(xiàn)槽/桥架中布(bù)線(xiàn)，做到(dào)完全(quán)隔离。
(2)根(gēn)據(jù)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架的不(bù)同功能(néng)可(kě)噴塗不(bù)同的顔色(sè)，便于後(hòu)期(qī)識别和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，如(rú)图1所(suǒ)示。
(3)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架可(kě)進(jìn)行分(fēn)层(céng)設計(jì)，在(zài)原有(yǒu)桥架容量(liàng)不(bù)夠时(shí)可(kě)加层(céng)安裝(zhuāng)，方(fāng)便了(le)以(yǐ)後(hòu)系(xì)統的擴容與(yǔ)更(gèng)新(xīn)。
(4)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)采用(yòng)防静(jìng)電(diàn)地(dì)磚(zhuān)，可(kě)避免房(fáng)間(jiān)水(shuǐ)災影響。
(5)後(hòu)期(qī)維護和(hé)擴容不(bù)需反(fǎn)複拆卸地(dì)闆，減少(shǎo)了(le)施工量(liàng)，降低(dī)了(le)人(rén)工及(jí)地(dì)闆損耗成(chéng)本(běn)。
(6)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)布(bù)線(xiàn)方(fāng)式可(kě)以(yǐ)讓機(jī)房(fáng)布(bù)線(xiàn)更(gèng)加合理(lǐ)，從而(ér)提(tí)高(gāo)機(jī)房(fáng)的使用(yòng)性(xìng)能(néng)和(hé)美(měi)觀性(xìng)，如(rú)图2所(suǒ)示。
二(èr)、上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架的使用(yòng)範圍
鑒于弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)具有(yǒu)以(yǐ)上(shàng)優點(diǎn)，2019年(nián)5月(yuè)31日(rì)，在(zài)南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)總(zǒng)經(jīng)理(lǐ)会(huì)議上(shàng)对(duì)南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)新(xīn)建線(xiàn)路(lù)弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)案(àn)進(jìn)行讨論，並(bìng)形成(chéng)相關(guān)会(huì)議紀要(yào)。决定(dìng)在(zài)南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)“十(shí)三(sān)五(wǔ)”新(xīn)建線(xiàn)路(lù)(3号(hào)線(xiàn)三(sān)期(qī)、4号(hào)線(xiàn)二(èr)期(qī)、6号(hào)線(xiàn)、9号(hào)線(xiàn)一(yī)期(qī)、10号(hào)線(xiàn)二(èr)期(qī)、11号(hào)線(xiàn)、甯句(jù)城(chéng)際)弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)中采用(yòng)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)布(bù)線(xiàn)工艺，其中弱(ruò)電(diàn)系(xì)統包括通(tòng)信(xìn)、信(xìn)号(hào)、綜合監控、自(zì)動(dòng)售檢票(piào)系(xì)統。
图 1 上(shàng)海(hǎi)9号(hào)線(xiàn)三(sān)期(qī)弱(ruò)電(diàn)設備室(shì)上(shàng)走(zǒu) 線(xiàn)图
三(sān)、上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架方(fāng)案(àn)設計(jì)
目前(qián)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)線(xiàn)槽式、梯(tī)架式、線(xiàn)槽和(hé)梯(tī)架結合方(fāng)式，通(tòng)过对(duì)这3種(zhǒng)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式的優缺點(diǎn)分(fēn)析，並(bìng)結合南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)的運營習慣，南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式采用(yòng)線(xiàn)槽式。
3.1上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架层(céng)數及(jí)線(xiàn)缆(lǎn)排布(bù)
弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)采用(yòng)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式时(shí)，可(kě)采用(yòng)双(shuāng)层(céng)或(huò)3层(céng)桥架進(jìn)行線(xiàn)缆(lǎn)的分(fēn)层(céng)分(fēn)隔(一(yī)般情(qíng)況双(shuāng)层(céng)即可(kě)，若線(xiàn)缆(lǎn)較多可(kě)采用(yòng)3层(céng)桥架),上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架可(kě)遵循以(yǐ)下(xià)原則：
(1)上(shàng)层(céng)桥架：敷設各(gè)子系(xì)統的電(diàn)源線(xiàn)缆(lǎn)，包括系(xì)統電(diàn)源線(xiàn)和(hé)各(gè)类終(zhōng)端的電(diàn)源線(xiàn)，區(qū)間(jiān)設備電(diàn)源線(xiàn)。
(2)下(xià)层(céng)桥架：敷設進(jìn)出(chū)機(jī)房(fáng)的各(gè)类線(xiàn)缆(lǎn)，如(rú)干線(xiàn)光(guāng)缆(lǎn)、干線(xiàn)铜(tóng)缆(lǎn)、數據(jù)線(xiàn)缆(lǎn)、射頻電(diàn)缆(lǎn)等。
若機(jī)房(fáng)內(nèi)數據(jù)線(xiàn)缆(lǎn)較多，下(xià)层(céng)桥架內(nèi)無法(fǎ)滿足安裝(zhuāng)需求，可(kě)根(gēn)據(jù)现场實(shí)際情(qíng)況合理(lǐ)采用(yòng)下(xià)述安裝(zhuāng)方(fāng)式：
(1)若上(shàng)层(céng)桥架宽(kuān)度足夠，可(kě)采用(yòng)分(fēn)倉的方(fāng)式分(fēn)别敷設干線(xiàn)光(guāng)缆(lǎn)、干線(xiàn)铜(tóng)缆(lǎn)及(jí)各(gè)系(xì)統的電(diàn)源線(xiàn)。
(2)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)采用(yòng)3层(céng)桥架：最(zuì)上(shàng)层(céng)可(kě)敷設各(gè)类電(diàn)源線(xiàn)，中間(jiān)层(céng)敷設進(jìn)出(chū)機(jī)房(fáng)的粗(cū)缆(lǎn)、硬(yìng)缆(lǎn)，最(zuì)下(xià)层(céng)敷設進(jìn)出(chū)機(jī)房(fáng)的细(xì)缆(lǎn)、软(ruǎn)缆(lǎn)以(yǐ)及(jí)機(jī)櫃之(zhī)間(jiān)的光(guāng)纖、電(diàn)缆(lǎn)等。
3.2上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)線(xiàn)槽尺(chǐ)寸
上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架的線(xiàn)槽尺(chǐ)寸應(yìng)根(gēn)據(jù)機(jī)櫃深度、敷設的線(xiàn)缆(lǎn)數量(liàng)統一(yī)考慮。以(yǐ)通(tòng)信(xìn)專业为(wèi)例，上(shàng)层(céng)設置1个(gè)宽(kuān)300mm、高(gāo)150mm線(xiàn)槽，下(xià)层(céng)設置2个(gè)宽(kuān)300mm、高(gāo)150mm線(xiàn)槽，两(liǎng)层(céng)桥架之(zhī)間(jiān)間(jiān)隔200mm。若部(bù)分(fēn)系(xì)統線(xiàn)缆(lǎn)較少(shǎo)，可(kě)适當減少(shǎo)線(xiàn)槽宽(kuān)度，采用(yòng)數據(jù)線(xiàn)槽和(hé)電(diàn)源線(xiàn)槽並(bìng)排單层(céng)布(bù)置。
3.3桥架材質(zhì)、工艺要(yào)求
上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)線(xiàn)槽采用(yòng)組合拼裝(zhuāng)式結構，
由(yóu)桥架底闆、側闆、支撐件(jiàn)、各(gè)类塑料彎头(tóu)件(jiàn)及(jí)安裝(zhuāng)附件(jiàn)等構成(chéng)，其中走(zǒu)線(xiàn)彎头(tóu)、機(jī)櫃頂部(bù)等部(bù)外(wài)應(yìng)做防水(shuǐ)處(chù)理(lǐ)，增加防水(shuǐ)功能(néng)。
線(xiàn)槽底闆、側闆和(hé)支撐件(jiàn)采用(yòng)優質(zhì)鋼(gāng)闆材料，多重(zhòng)折彎工艺處(chù)理(lǐ)，达(dá)到(dào)强度好(hǎo)、剛性(xìng)高(gāo)的要(yào)求。線(xiàn)槽表(biǎo)面(miàn)可(kě)采用(yòng)静(jìng)電(diàn)噴塑工艺或(huò)者(zhě)電(diàn)鍍鋅工艺(需要(yào)接地(dì)的场合),線(xiàn)槽厚度不(bù)小于2mm。進(jìn)出(chū)線(xiàn)彎头(tóu)、接口(kǒu)等配件(jiàn)可(kě)采用(yòng)高(gāo)强度阻燃塑料，所(suǒ)有(yǒu)材料均應(yìng)符合相關(guān)規範要(yào)求。
3.4桥架顔色(sè)
桥架及(jí)各(gè)種(zhǒng)彎通(tòng)的顔色(sè)，可(kě)根(gēn)據(jù)使用(yòng)环(huán)境及(jí)承载(zài)線(xiàn)缆(lǎn)性(xìng)質(zhì)的不(bù)同進(jìn)行噴塗，建議數據(jù)槽(光(guāng)纖光(guāng)缆(lǎn)、數據(jù)線(xiàn)缆(lǎn))为(wèi)黃色(sè)，電(diàn)源槽(電(diàn)力電(diàn)缆(lǎn))为(wèi)紅(hóng)色(sè)。
3.5上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架安裝(zhuāng)方(fāng)式
上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架應(yìng)根(gēn)據(jù)现场条(tiáo)件(jiàn)支持(chí)多種(zhǒng)安裝(zhuāng)方(fāng)式，包括設備機(jī)櫃頂安裝(zhuāng)、牆(qiáng)面(miàn)安裝(zhuāng)、地(dì)面(miàn)安裝(zhuāng)等。条(tiáo)件(jiàn)允許優先(xiān)選用(yòng)機(jī)櫃頂安裝(zhuāng)方(fāng)式，無機(jī)櫃支撐的空(kōng)間(jiān)應(yìng)采用(yòng)吊裝(zhuāng)或(huò)牆(qiáng)面(miàn)安裝(zhuāng)方(fāng)式。上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架安裝(zhuāng)在(zài)距离機(jī)櫃上(shàng)方(fāng)50~100mm處(chù)，所(suǒ)有(yǒu)經(jīng)走(zǒu)道(dào)線(xiàn)槽進(jìn)入(rù)設備房(fáng)的上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架須在(zài)設備房(fáng)間(jiān)里(lǐ)進(jìn)行爬坡設計(jì)，並(bìng)在(zài)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)線(xiàn)槽頂部(bù)采取(qǔ)打(dǎ)孔的方(fāng)式防止滲漏水(shuǐ)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)線(xiàn)槽進(jìn)入(rù)機(jī)櫃。在(zài)主(zhǔ)桥架的上(shàng)預留1层(céng)的副桥架空(kōng)間(jiān)，便于後(hòu)期(qī)設備增加、擴容之(zhī)需。
四、上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)與(yǔ)各(gè)專业之(zhī)間(jiān)的接口(kǒu)4.1弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)地(dì)面(miàn)的處(chù)理(lǐ)
弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)采用(yòng)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式时(shí)，地(dì)面(miàn)不(bù)設置架空(kōng)防静(jìng)電(diàn)地(dì)闆，采取(qǔ)整體(tǐ)效果(guǒ)更(gèng)好(hǎo)的防静(jìng)電(diàn)瓷磚(zhuān)進(jìn)行處(chù)理(lǐ)。
4.2弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)頂面(miàn)的處(chù)理(lǐ)
弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式时(shí)取(qǔ)消機(jī)房(fáng)吊頂，既方(fāng)便上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)桥架的布(bù)置也(yě)使得整个(gè)設備房(fáng)空(kōng)間(jiān)感(gǎn)較好(hǎo)。
4.3对(duì)建築布(bù)局(jú)的要(yào)求
为(wèi)方(fāng)便弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)布(bù)線(xiàn)需要(yào)並(bìng)減少(shǎo)車站設備區(qū)走(zǒu)廊的管(guǎn)線(xiàn)壓力，需对(duì)傳統的建築布(bù)局(jú)進(jìn)行局(jú)部(bù)調整：
(1)上(shàng)下(xià)行區(qū)間(jiān)電(diàn)缆(lǎn)引入(rù)間(jiān)與(yǔ)至站台(tái)的弱(ruò)電(diàn)井盡量(liàng)在(zài)同一(yī)軸線(xiàn)，方(fāng)便區(qū)間(jiān)缆(lǎn)線(xiàn)直(zhí)接進(jìn)入(rù)弱(ruò)電(diàn)設備房(fáng)，避免區(qū)間(jiān)缆(lǎn)線(xiàn)沿走(zǒu)廊通(tòng)过(區(qū)間(jiān)缆(lǎn)線(xiàn)僅縱向(xiàng)穿越走(zǒu)廊)。弱(ruò)電(diàn)井的宽(kuān)度應(yìng)滿足桥架線(xiàn)槽的宽(kuān)度要(yào)求(宽(kuān)度原則上(shàng)>1200mm),弱(ruò)電(diàn)井內(nèi)不(bù)設結構柱(zhù)。
(2)設備房(fáng)盡量(liàng)布(bù)置在(zài)同一(yī)側，方(fāng)便弱(ruò)電(diàn)各(gè)系(xì)統間(jiān)走(zǒu)線(xiàn)，避免大(dà)量(liàng)線(xiàn)槽沿走(zǒu)廊通(tòng)过。
(3)通(tòng)信(xìn)設備房(fáng)和(hé)信(xìn)号(hào)設備房(fáng)布(bù)置在(zài)區(qū)間(jiān)電(diàn)缆(lǎn)引入(rù)間(jiān)两(liǎng)側，方(fāng)便區(qū)間(jiān)電(diàn)缆(lǎn)的走(zǒu)線(xiàn)。
(4)在(zài)两(liǎng)个(gè)電(diàn)缆(lǎn)引入(rù)間(jiān)之(zhī)間(jiān)可(kě)在(zài)垫(diàn)层(céng)相應(yìng)預埋數根(gēn)G80鋼(gāng)管(guǎn)用(yòng)于部(bù)分(fēn)區(qū)間(jiān)線(xiàn)缆(lǎn)走(zǒu)線(xiàn)，以(yǐ)減少(shǎo)走(zǒu)廊走(zǒu)線(xiàn)壓力。
4.4與(yǔ)接地(dì)專业配合
動(dòng)照專业为(wèi)弱(ruò)電(diàn)專业機(jī)房(fáng)設置接地(dì)裝(zhuāng)置。采用(yòng)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式，可(kě)将接地(dì)铜(tóng)排安裝(zhuāng)在(zài)桥架內(nèi)部(bù)，機(jī)櫃接地(dì)由(yóu)接地(dì)線(xiàn)直(zhí)接接入(rù)桥架中的铜(tóng)排，桥架內(nèi)接地(dì)铜(tóng)排通(tòng)过接地(dì)線(xiàn)與(yǔ)設備機(jī)房(fáng)動(dòng)照專业提(tí)供的接地(dì)端子排相連(lián)。这種(zhǒng)新(xīn)型接地(dì)方(fāng)式具有(yǒu)布(bù)線(xiàn)方(fāng)便、节(jié)省(shěng)地(dì)線(xiàn)等優點(diǎn)。
4.5與(yǔ)機(jī)櫃的配合
傳統下(xià)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式，機(jī)櫃進(jìn)線(xiàn)孔開(kāi)在(zài)機(jī)櫃下(xià)方(fāng)，而(ér)上(shàng)走(zǒu)線(xiàn)方(fāng)式，機(jī)櫃進(jìn)線(xiàn)孔需開(kāi)在(zài)機(jī)櫃的頂部(bù)。
機(jī)櫃內(nèi)部(bù)通(tòng)風(fēng)方(fāng)式可(kě)采用(yòng)側通(tòng)風(fēng)和(hé)上(shàng)通(tòng)風(fēng)2種(zhǒng)方(fāng)式，通(tòng)常情(qíng)況采取(qǔ)側通(tòng)風(fēng)方(fāng)式，在(zài)避開(kāi)上(shàng)部(bù)桥架的情(qíng)況下(xià)也(yě)可(kě)采用(yòng)上(shàng)通(tòng)風(fēng)方(fāng)式，可(kě)根(gēn)據(jù)具體(tǐ)情(qíng)況而(ér)定(dìng)。
機(jī)櫃底座的安裝(zhuāng)有(yǒu)以(yǐ)下(xià)2種(zhǒng)方(fāng)式：①預先(xiān)在(zài)未裝(zhuāng)修地(dì)面(miàn)安裝(zhuāng)機(jī)櫃底座，然後(hòu)敷設防静(jìng)電(diàn)地(dì)磚(zhuān)，固定(dìng)機(jī)櫃，機(jī)櫃底座高(gāo)度为(wèi)10cm左(zuǒ)右(yòu)，並(bìng)高(gāo)出(chū)防静(jìng)電(diàn)地(dì)磚(zhuān)2~3cm。此(cǐ)方(fāng)式優點(diǎn)在(zài)于对(duì)静(jìng)電(diàn)地(dì)磚(zhuān)的破壞較少(shǎo)，缺點(diǎn)在(zài)于安裝(zhuāng)後(hòu)機(jī)櫃移動(dòng)靈活性(xìng)較差。②機(jī)櫃底座直(zhí)接用(yòng)錨栓固定(dìng)在(zài)防静(jìng)電(diàn)地(dì)磚(zhuān)上(shàng)，優點(diǎn)在(zài)于後(hòu)期(qī)調节(jié)靈活性(xìng)較强。
五(wǔ)、結語(yǔ)
弱(ruò)電(diàn)機(jī)房(fáng)作(zuò)为(wèi)城(chéng)市軌道(dào)交通(tòng)弱(ruò)電(diàn)系(xì)統核心(xīn)設備安裝(zhuāng)的场所(suǒ)，对(duì)整条(tiáo)線(xiàn)路(lù)的安全(quán)、穩定(dìng)運行起(qǐ)着至關(guān)重(zhòng)要(yào)的作(zuò)用(yòng)。經(jīng)过本(běn)文(wén)的研究，希望对(duì)南(nán)京(jīng)地(dì)铁(tiě)在(zài)建線(xiàn)路(lù)設計(jì)和(hé)施工提(tí)供理(lǐ)論支持(chí)，也(yě)为(wèi)其他(tā)軌道(dào)交通(tòng)工程建設提(tí)供經(jīng)验(yàn)借(jiè)鑒。
作(zuò)者(zhě)簡介：馬亞洲(zhōu)(1986-),男，甘肅静(jìng)甯人(rén)，中铁(tiě)上(shàng)海(hǎi)設計(jì)院(yuàn)集团(tuán)有(yǒu)限公(gōng)司工程师，研究方(fāng)向(xiàng)：軌道(dào)交通(tòng)通(tòng)信(xìn)。
參考文(wén)獻
[1]裴曉强.通(tòng)信(xìn)設備機(jī)房(fáng)綜合布(bù)線(xiàn)系(xì)統的規範設計(jì)建設[J].光(guāng)纖與(yǔ)電(diàn)缆(lǎn)及(jí)其應(yìng)用(yòng)技術(shù)，2016(60):33-36.
